船用陶瓷焊接衬垫-焊接衬垫-山东吉联焊接衬垫

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    2023-7-17

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焊后检验

外观检验

焊接完工 48 小时后对焊缝外观进行检验,焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣等焊接缺陷,取下陶瓷衬垫对筒体背面焊缝进行检验,陶质焊接衬垫,观察是否存在烧穿及下塌等缺陷,对超出筒体内表面的焊缝使用磨光机进行打磨处理,---焊缝与筒体内表面平齐。

无损检测

此外,部分内部缺陷通过肉眼无法识别,只能通过无损检测对焊缝内部进行检验,本文中的伸臂筒体盖板对接焊缝采用的是射线探伤,按 jb/t4730.2-2005 标准 ii级合格执行 , 探伤结果满足上述标准要求。

焊接控制

利用陶瓷衬垫以及自动化焊接技术能够---地---焊缝,既能---焊缝的熔透性,又能提升生产效率。但是在具体的生产过程中还要注意以下几点:

(1)环境相对湿度大于 60%,应进行适当的焊前预热处理,如大于 90%,则停止焊接;

(2)环境温度低于 20℃时,应采取适当的预热,当环境温度低于 0℃时不允许进行焊接;

(3)作业区风速应控制在 2m/s 以内,否则应采取防护措施;





当焊缝较短时,尤其要注意,因为生产人员经常重视生产而忽视,由于焊缝较短,焊完一道后,焊接衬垫,温度还较高,这就需要检验人员实时---,以防温度过高,又继续焊接。多层焊时每层焊道的焊接方向要一致,各层的焊接方向可以相反,焊道的接头应互相错开,错开距离不小于30mm。

除打底层厚度4~6mm外,其余每层厚度控制在3~4mm。建议焊缝宽度,平焊缝≤16mm,其它位置≤25mm。焊接完毕,应立即检查焊缝外观,对表面成形不符合要求的焊缝,在---层间温度***100℃的前提下,立即进行修补,修补长度不得小于50mm。





打底焊和盖面焊


由于船体结构的板材较厚,在采用co2单面焊双面成型工艺时,通常采用多层多道焊。使用多层焊时,应重点掌握打底焊和盖面焊的操作技能。打底焊是co2单面焊的关键,船用陶瓷焊接衬垫,因为它关系到接头的背面成型。虽然接头反面有衬垫托住铁水,使铁水不致流失,但也必须有准确的操作方法,才能---焊缝正反面都有---的成型。尤其要防止焊缝反面下垂过多或者夹渣,焊缝正面不能形成中间高、两边低的形状,以免为随后的焊接造成困难。对于结构约束度大的焊缝(如大合拢焊缝),打底焊层要连续---完成,并应完成第二甚至第三层焊道的焊缝(视板厚而定),---焊缝有足够的强度。不允许打底焊后长时间放置,可焊接衬垫,以免在焊接应力的作用下,引起焊缝的纵向裂纹。每层的焊接应保持焊分发连续性,不允许焊一段好一段,造成每道卡码出的断头、焊瘤等缺陷。




盖面焊时应调整好焊接电流、电压和焊接速度等规范参数,---焊缝外观的---成型,减少补焊、打磨的工作量,真正提高焊接生产率。焊缝的余量控制在3㎜以下。对于长焊缝,可采用逐段退焊法、跳焊法或分中施焊法。采用分中施焊法时,尽量采取对称施焊以减少焊接变形。在焊接低合金钢、铸钢和高强度钢时,应采取---的预热措施。具体要求可按照相关的焊接工艺。



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