




气体保护焊,陶瓷衬垫的用法
半自动co2气体保护焊单面焊双面成型工艺是一种的焊接方法。它具有熔敷率高、坡口角度小、装配间隙广、背面不需清根、成型美观、变形小等一系列优点,在造船业上已越来越得到普及应用。
为了达到焊接的目的,在装配的过程中,焊接垫片生产厂家,装配间隙尽可能满足下限值,减少焊逢金属的熔敷量。坡口面的朝口原则上由分段建造工艺确定,坡口尽量设在方便施焊的一侧。为了方便现场加工,焊接垫片,---坡口角度的准确,经过换算,给出了板厚与坡口宽度的关系值,供参考选择。
产品应用领域及原理
埋弧自动单面焊焊接技术在大型船舶建造中应用比例高、耗材消耗量大,传统焊接工艺中因为没有合适的固定不动工具,通常应用粘贴式式陶瓷焊接衬垫,底端设有固定不动粘胶条。进行焊接工作前,将焊接衬垫在金属产品工件待焊接坡口反面放置好,使金属条贴合在金属产品工件的待焊接坡口处,使用固定不动粘胶条将其粘贴固定不动就可以了。为---焊接时陶瓷衬垫体能牢固的粘结在金属产品工件上,固定不同粘胶条的---为薄金属层(如铝箔或薄铁皮);为防止粘胶层被破坏失效,涂敷在---上的粘胶层上表面覆盖有防护层。
焊接过程控制
为---焊接的可追溯性,采用点温测量仪实时记录温度的变化,当不断填充焊接时,试样在空气中降温速度也逐渐放缓。在填充第5道焊缝后,立即测量,在焊缝熔合线处温度达到值,焊后4分钟(清理焊道药渣时间),再次测量,发现在热影响区,距焊缝10~30mm之间温度场达到值,温度通过热传递现象,点在慢慢向---扩散,焊接垫片批发,
经不断试验发现,当焊缝层间温度处150~ 250℃的区间,符合船舶铸钢焊接工艺。当不考虑热影响区的温度继续焊接后,经做弯曲试验,发现在母材热影响区试样直接断裂,出现母材脆化现象。当通过控制母材热影响区的温度,使之处于150~200℃区间焊接后,经弯曲试验,未出现母材脆化。拉伸、冲击也符合船舶建造工艺要求。
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