焊接陶瓷衬片-陶瓷衬片-吉联焊接衬垫

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    2023-10-27

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燃弧点位置

采用单面焊时,燃弧的位置十分重要,如图3所示。由于进行co2单面焊时,电弧的电流密度较大,在熔池前端的母材上形成半圆孔,焊接陶瓷衬片,随着电弧的前进,熔化金属不断填满此半圆孔。操作时必须使燃弧点处于熔池中心,如果燃弧点太---,陶瓷衬片,如图3中b点的位置,则会使铁水过早前淌,使熔宽减小,---时导致两底边未熔合。若燃弧点太靠后,如图3中a点,使铁水前淌过缓,会增加熔宽,焊缝下垂过多,且容易使焊缝正面形成中间高、两边低的形式,这样在上面一层焊接时会导致两边夹渣。正常的打底焊成形应是焊缝反面适当,焊缝正面为中间低,两边成弧状过渡。





焊丝的角度

单面平焊时可以采用左焊法,也可以采用右焊法,右焊法时熔敷金属的厚度较薄,耐磨氧化铝陶瓷衬片,反面成型较美观,但焊强会挡住操作者的视线,影响对熔池前端的观察。采用左焊法时,焊接速度要比右焊法慢,操作者能较好的看到熔池的前方。






铝合金焊接与一般的碳钢和不锈钢焊接不同,有很多问题需要解决,5083铝合金在焊接过程中主要会碰到以下难点:

易产生气孔等缺陷


5083铝合金在空气中及焊接时极易被氧化生成氧化铝(al2o3),氧化铝熔点---2050℃,远高于铝的熔点(660℃),如果不除去氧化膜,就会阻碍母材的熔化和焊缝金属的熔合。母材表面的氧化膜还会吸附大量的水分,易使焊缝产生气孔、夹渣等缺陷。因此焊前应严格对待焊处表面氧化膜进行清除。







克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和---克令吊基座系统的焊接成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 dh36 厚板,厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 dh36 钢厚板的工艺,陶瓷衬片生产厂家,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。


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