




焊接过程控制
为---焊接的可追溯性,采用点温测量仪实时记录温度的变化,当不断填充焊接时,试样在空气中降温速度也逐渐放缓。在填充第5道焊缝后,球磨机陶瓷衬板,立即测量,在焊缝熔合线处温度达到值,陶瓷衬板,焊后4分钟(清理焊道药渣时间),再次测量,发现在热影响区,耐陶瓷衬板,距焊缝10~30mm之间温度场达到值,温度通过热传递现象,点在慢慢向---扩散,
经不断试验发现,当焊缝层间温度处150~ 250℃的区间,符合船舶铸钢焊接工艺。当不考虑热影响区的温度继续焊接后,经做弯曲试验,发现在母材热影响区试样直接断裂,出现母材脆化现象。当通过控制母材热影响区的温度,使之处于150~200℃区间焊接后,经弯曲试验,未出现母材脆化。拉伸、冲击也符合船舶建造工艺要求。
单面焊双面成型底层焊接操作要点:
焊接燃弧点位置。
每次焊接都在距底部1~2mm处进行燃弧焊接。
采用锯点形横向摆向,在两边坡口处稍作停留。
击穿根部小孔,小孔击空在0.5~1mm(如图四)击穿小孔是---焊透成型的重要方法之一,
其根部小孔击穿大小,焊接陶瓷衬板,即可控制成型焊缝,背面高底尺寸。
此工艺可---底层焊接时,全工件厚度焊透,其余各层焊接均按常规的焊接工艺,焊后整个外表焊
缝和内部焊缝均不---焊接,焊缝与母材等强度,等塑性的技术要求。
常规缺陷及防止:
1. 气孔、均为n2气孔,密集型,产生主要原因:
体流量过小。气体纯度不够。穿堂风过大。
2.未焊透,根部有局部或连续出现。
坡口根部间隙过小。不用圆钢粒点焊。操作要点未掌握。焊接规范不对。
3.飞溅过多,飞溅粒粒大而且多。
焊接电流为电弧电压束相不配。焊机接法极性不对。
弧电压过高。焊丝伸出长度过大。
4.背面成型不好。
坡口根部间隙大小不均。操作要点未掌握。燃弧点处理不好。
5.焊穿,背面无法成型。
电流过大。燃弧点不对。焊速过慢。
6.焊瘤个别高凸现象。
电流过大。焊速快慢不均。根部间隙过大。
7.背面成型焊缝不好。背面凹凸不平---。
电流过大。未掌握操作要点。焊速行走不均匀
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