船用焊接衬片-焊接衬片-吉联焊接衬垫

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    2024-1-16

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两条焊道之间必须保持30%~50%的熔敷金属重叠量,以---焊接修复后机加工时保持焊道表面的平滑。

采用手工电弧焊和药芯焊丝气体保护焊时,必须用毛刷或切削的方法清理焊道之间残留的焊剂。

还可以采用在曲轴的每90°位置增加一条堆焊焊道,焊接衬片,以进一步减小焊接变形。在青铜或铜制零部件修复中,添加钎缝金属比采用堆焊的方法在消除应力和变形方面有利。







陶瓷衬垫采用 co2 焊打底时, 由于陶瓷衬垫是不导电的, 因此焊速不宜过快, 否则熔池不连续,易熄弧, 造成焊接过程不稳定。 同时在焊接过程中,焊丝应作适当摆动, 在边缘处停留一下,焊接衬片批发, 这样可有效防止未熔合缺陷的产生。 按照 gb/t l1345—2013规定进行超声波探伤, 结果为ⅰ级。焊接接头力学性能测试结果见表 3, 各项指标均满足 gb 50661—2011 要求, 拉伸试验断口在母材上。






在厚板长直焊缝焊接中实际应用

---气体保护焊与埋弧焊组合焊接工艺解决了单纯的陶瓷衬垫埋弧焊因电弧燃烧及焊缝成形是在焊剂之下进行无法进

行实时观察, 焊丝无法摆动,船用焊接衬片, 在长直焊缝打底焊时容易因装配间隙等问题而出现电弧磁偏吹、 击穿、 未熔合等缺陷; 单

纯的陶瓷衬垫---气体保护焊焊接效率低、 自动化程度低的缺陷; 大截面、 大跨度钢梁翻转工艺难、 工件背面清根

费时、 费力, 碳弧气刨增碳, 焊缝韧性差等难题。



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