




克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和---克令吊基座系统的焊接成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 dh36 厚板,厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 dh36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
焊前准备
将两块5083铝合金试板(试板尺寸350mm×150mm×8mm)组对固定,坡口型式及尺寸参照
陶瓷衬垫在焊接工艺中的运用特点
金属结构截面大多为---结构,箱型结构在大跨度梁中运用较多,焊接垫片批发,由于其结构特点决定了制作工序一般为在工厂分段预制,在施工现场进行组装,对焊缝要求高,而制作安装过程中操作空间受限,焊接难度大、劳动强度高。单面焊双面成型技术可提高工作效率,减轻工人劳动强度,过去我们采用钢垫板进行双面成型,焊接垫片,现在推广的陶瓷衬垫单面焊双面成型材料得到了广泛的运用,不但可以---焊接,而且可以降低焊接成本,能够替代钢衬垫。
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