陶瓷焊接衬片-潍坊吉联焊接衬垫厂-焊接衬片

克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和---克令吊基座系统的焊接成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 dh36 厚板，厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 dh36 钢厚板的工艺，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。

焊后检验

外观检验

焊接完工 48 小时后对焊缝外观进行检验，焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣等焊接缺陷，取下陶瓷衬垫对筒体背面焊缝进行检验，焊接衬片，观察是否存在烧穿及下塌等缺陷，对超出筒体内表面的焊缝使用磨光机进行打磨处理，---焊缝与筒体内表面平齐。

无损检测

此外，部分内部缺陷通过肉眼无法识别，只能通过无损检测对焊缝内部进行检验，本文中的伸臂筒体盖板对接焊缝采用的是射线探伤，按 jb/t4730.2-2005 标准 ii级合格执行 ， 探伤结果满足上述标准要求。

焊接控制

利用陶瓷衬垫以及自动化焊接技术能够---地---焊缝，陶瓷焊接衬片，既能---焊缝的熔透性，又能提升生产效率。但是在具体的生产过程中还要注意以下几点：

（1）环境相对湿度大于 60%，应进行适当的焊前预热处理，如大于 90%，则停止焊接；

（2）环境温度低于 20℃时，应采取适当的预热，当环境温度低于 0℃时不允许进行焊接；

（3）作业区风速应控制在 2m/s 以内，否则应采取防护措施；