山东焊接衬垫-焊接衬垫-吉联焊接衬垫

焊接过程控制

为---焊接的可追溯性，山东焊接衬垫，采用点温测量仪实时记录温度的变化，当不断填充焊接时，焊接衬垫，试样在空气中降温速度也逐渐放缓。在填充第5道焊缝后，立即测量，在焊缝熔合线处温度达到值，焊后4分钟（清理焊道药渣时间），再次测量，船用焊接衬垫，发现在热影响区，距焊缝10~30mm之间温度场达到值，温度通过热传递现象，点在慢慢向---扩散，

经不断试验发现，当焊缝层间温度处150~ 250℃的区间，符合船舶铸钢焊接工艺。当不考虑热影响区的温度继续焊接后，经做弯曲试验，发现在母材热影响区试样直接断裂，出现母材脆化现象。当通过控制母材热影响区的温度，使之处于150~200℃区间焊接后，经弯曲试验，未出现母材脆化。拉伸、冲击也符合船舶建造工艺要求。

单面焊双面成型底层焊接操作要点：

焊接燃弧点位置。

每次焊接都在距底部1～2mm处进行燃弧焊接。

采用锯点形横向摆向，在两边坡口处稍作停留。

击穿根部小孔，小孔击空在0.5～1mm（如图四）击穿小孔是---焊透成型的重要方法之一，

其根部小孔击穿大小，即可控制成型焊缝，背面高底尺寸。

此工艺可---底层焊接时，全工件厚度焊透，其余各层焊接均按常规的焊接工艺，焊后整个外表焊

缝和内部焊缝均不---焊接，焊缝与母材等强度，等塑性的技术要求。