




克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和---克令吊基座系统的焊接成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 dh36 厚板,厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 dh36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
焊接方法
本文所使用的焊接方法为 mag 焊(熔化极活性气体保护焊),使用的保护气体是 80%ar+20%co2 混合气体,焊接时能
够提高熔滴过渡和电弧燃烧的稳定性、---焊缝熔深形状及焊缝外观成形,同时能够减少焊接飞溅,降低焊接成本。焊接
时气体流量控制在 15l/min-25l/min。
焊接材料
由于母材材质为 q960,所以根据等强匹配原则应当选用 90 级焊丝。但为了---焊缝根部具有足够的韧性,焊接衬板厂家,在层的打
底焊我们选用的是 50 级焊丝,焊接衬板,填充及盖面使用 90 焊丝,---焊缝具有足够的强度。
陶瓷衬垫的焊接工艺
为了检验陶制焊接衬垫的性能,在压力容器制造过程中进行焊接试验,焊接方法选择co2气体保护焊,陶瓷焊接衬板,压力容器的
焊接材料为10 mm厚q245r钢板,焊丝选择1.5 mm的thy-51b药芯。在焊接试验开始前在10 mm厚q245r钢板开v形60°坡
口,采取点焊的形式进行钢板拼接,拼接后在钢板背侧粘结陶瓷衬垫,衬垫置于钢板背部,用铝箔胶带固定,要注意衬板中
心凹槽与焊缝对中。按照先打底后盖焊的顺序进行焊接,焊接耐磨衬板,打底焊与盖面焊分别重复两次,焊接完成后,清除钢板背面衬垫。
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