




6、在焊接过程中,先焊收缩变形量大的焊缝,再焊变形量小的焊缝;
7、 边箱分段、 内底分段、 甲板分段、 艏艉分段分层建造, 在合拢口两边应留出200~300mm 的外板缝暂不接焊,以利合拢时装配对接,耐磨陶瓷焊接衬板,且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一 边的角焊缝也暂不焊接,等合拢缝焊完后再焊;
8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接,避免自由边波浪变形太大,不利于边箱合拢;
9、二层底分段艏艉分段大合拢,边箱分段合拢的对接缝要用低氢型(碱性)焊条或用相同级别的 711、712 的 co2 焊丝对称焊接,---连续焊完;
10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检,把缺陷修补完毕,把合格品送下一道工序组装,没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。
焊接方法
本文所使用的焊接方法为 mag 焊(熔化极活性气体保护焊),使用的保护气体是 80%ar+20%co2 混合气体,焊接时能
够提高熔滴过渡和电弧燃烧的稳定性、---焊缝熔深形状及焊缝外观成形,同时能够减少焊接飞溅,降低焊接成本。焊接
时气体流量控制在 15l/min-25l/min。
焊接材料
由于母材材质为 q960,所以根据等强匹配原则应当选用 90 级焊丝。但为了---焊缝根部具有足够的韧性,在层的打
底焊我们选用的是 50 级焊丝,填充及盖面使用 90 焊丝,---焊缝具有足够的强度。
焊接过程控制
为---焊接的可追溯性,采用点温测量仪实时记录温度的变化,焊接衬板厂家,当不断填充焊接时,焊接衬板,试样在空气中降温速度也逐渐放缓。在填充第5道焊缝后,立即测量,在焊缝熔合线处温度达到值,焊后4分钟(清理焊道药渣时间),再次测量,焊接耐磨衬板,发现在热影响区,距焊缝10~30mm之间温度场达到值,温度通过热传递现象,点在慢慢向---扩散,
经不断试验发现,当焊缝层间温度处150~ 250℃的区间,符合船舶铸钢焊接工艺。当不考虑热影响区的温度继续焊接后,经做弯曲试验,发现在母材热影响区试样直接断裂,出现母材脆化现象。当通过控制母材热影响区的温度,使之处于150~200℃区间焊接后,经弯曲试验,未出现母材脆化。拉伸、冲击也符合船舶建造工艺要求。
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